Reconciliación conyugal al estilo ruso II
Escrito por el_caja el 5 de Octubre del 2007 • Articulos relacionados • Categorias y Tags
Ya sabemos que en Rusia hace rato que se pasa bien durante todo el día. Si bien, es muy probable a que todo este desenfrenado libertinaje se deba a lo poco hábil que resultan ser las fuerzas especiales a la hora de mantener el orden, nos gusta creer que - a pesar de todo - de verdad los rusos están a otro nivel y prefieren pelear o demostrar su afectividad justo en el lugar y en el momento indicado. Nada de huevadas, eso nos gusta.
Comment de joselo el 5 Octubre 2007:
jajajajaja….igual buena idea pa probarla en el puente de mierda que hay ahi en providencia con eliodoro yañez (creo)
Comment de BUFONASO el 5 Octubre 2007:
yo agarro bus y me voy de una a hacer la gracia al viaducto malleco (ke a todo esto nunca fue echo por eiffel)
Comment de Daniel el 5 Octubre 2007:
Viva rusia y el rock!!!
Comment de Gutts el 6 Octubre 2007:
jajajaj ! Bueno para eso no hai lugar pero si te llagas a caer de la cama e anegdota pero si te cae3s de ahi cagaste !
Comment de Anonymous el 9 Octubre 2007:
y quien dijo que esra de eiffel????
Comment de Anonymous el 9 Octubre 2007:
El domingo 26 de octubre de 1890, el Presidente del a República de ese entonces, don José Manuel Balmaceda, inauguró el Viaducto del Malleco, una extraordinaria obra de ingeniería estimada en su momento, entre todas las de su género, como una de las primeras del mundo. El gran salto que uniría la Zona Central con la Frontera estaba logrado. Preparados los antecedentes de lo que sería la futura construcción del puente, fueron enviados por Lastarria a ocho empresas constructoras internacionales, previamente elegidas por su experiencia, seriedad y capacidad (entre éstas la de Gustavo Eiffel), las que enviaron sus ofertas económicas y técnicas.
Realizado el análisis de las propuestas recibidas, se optó por asignar a la prestigiosa firma francesa Scheider Creusot y Cía. el contrato de ejecución de las obras, el cual fue firmado en París, el 20 de Diciembre de 1885. En marzo de 1888 llegaban a Collipulli los primeros maestros armadores y dos meses después, arribaba al puerto de Talcahuano el primer embarque proveniente de los talleres del Creusot. Lastarria falleció pocos meses antes de inaugurada la majestuosa construcción, en julio de 1890, siendo reemplazado en el cargo por su colega Eduardo Vigneaux. Esta notable obra permitió proseguir la construcción de ferrocarriles hacia el sur de nuestro país con el consiguiente estímulo al desarrollo e integración de esa vasta e importante zona, influyendo, de paso, en la incorporación efectiva al territorio nacional y al progreso a la que había sido, por siglos, la indómita Región de la Araucanía.